O testador de baterias FNIRSI BTM-24 é uma ferramenta compacta e profissional para verificações rápidas e precisas do estado das baterias. Mede a tensão, a resistência interna, o CCA, o desempenho no arranque, a resposta sob carga e o estado do sistema de carregamento, tudo em segundos. É compatível com baterias de chumbo-ácido, AGM e de lítio de 12 V/24 V e suporta seis normas internacionais (CCA, IEC, EN, DIN, JIS, GB). É ideal para utilização automóvel, industrial e em telecomunicações. O ecrã a cores de 2,4" apresenta resultados claros e em tempo real. Sem suposições, apenas diagnósticos fiáveis.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS Dois modos de teste: no veículo ou fora do veículo (em bancada), sem necessidade de remover a bateria
Teste de arranque com um só toque: regista em tempo real a queda de tensão durante o arranque do motor, para uma análise imediata do sistema de arranque
Teste de resistência interna em tempo real: método não destrutivo para avaliar o envelhecimento e o estado da bateria em segundos
Análise dinâmica do sistema de carregamento: monitoriza a tensão mínima, máxima e as suas oscilações sob cargas reais do alternador
Visualização em forma de onda: mostra as tendências de tensão e as variações de carga para um diagnóstico intuitivo
Relatório de estado imediato: após um único teste, apresenta o resultado aprovado/aviso/reprovado, uma estimativa de vida útil e recomendações práticas
Design tudo-em-um, compacto e portátil, pronto para aplicações automóveis, marítimas, industriais e de telecomunicações ESPECIFICAÇÕES Tipo de dispositivo: testador de baterias automóveis de 12 V / 24 V
Material: plástico ABS de alta qualidade
Ecrã: TFT a cores de 2,4" de alta resolução, com modos Dia/Noite (preto/branco) comutáveis
Idiomas suportados: chinês, inglês
Gama de tensão: sistemas de 12 V / 24 V
Gama de teste CCA: 0 – 2000 CCA (selecionável)
Normas suportadas: CCA, IEC, EN, DIN, JIS, GB
Baterias suportadas: baterias de 12 V e 24 V de automóveis e de veículos elétricos
Tipos de bateria suportados:
AGM (placa plana e espiral)
GEL
EFB
Chumbo-ácido convencional (inundada)
Designações: ASB, FLA, VRLA, LAB, EV LAB
Âmbito de teste: teste de arranque, teste de carga, teste de carregamento, medição de resistência, teste de vida útil
Parâmetros medidos: tensão, resistência interna, estado de carga (SoC), estado de saúde (SoH), valor CCA e desempenho sob carga
Dados apresentados: tensão de arranque, tensão dinâmica, estado de carga, resistência interna, vida útil
Funções de proteção:
Alerta de polaridade inversa
Proteção contra sobretensão
Proteção contra mau contacto
Ligação: pinças isoladas de alta resistência, cabo com aprox. 61 cm
Ambiente de funcionamento:
Temperatura: -5 °C a 40 °C
Humidade relativa: não superior a 80%
Dimensões: 80,52 × 155,76 × 28,15 mm
Peso (sem acessórios): ≈479 g
Parâmetros do teste de bateria:
Vida útil da bateria baixa:
SoH: 0 – 60%
Estado: ❌ Má
Vida útil da bateria média:
SoH: 60 – 80%
Estado: ⚠ Atenção
Vida útil da bateria boa:
SoH: 80 – 100%
Estado: ✔ Boa
Parâmetros do teste de arranque:
Nenhuma ação necessária:
Tensão de arranque: ≥10,2 V
Estado: ✔ Boa
Monitorizar o estado da bateria:
Tensão de arranque: 9,6 – 10,2 V
Estado: ⚠ Fraca
Verificar a cablagem / sistema de carregamento:
Tensão de arranque: <9,6 V
Estado: ❌ Baixa
Parâmetros do teste de carga:
Bateria e carregamento OK:
Tensão mínima: >13,4 V (sistema de 24 V: >25,6 V)
Estado: Normal
Verificar a correia do alternador / cablagem:
Tensão mínima: >12,8 V (sistema de 24 V: >25,6 V)
Estado: Tensão baixa
Parâmetros do teste de carregamento:
Sobretensão – verificar o regulador: tensão máxima >15,0 V (sistema de 24 V: >30,0 V)
Subtensão – verificar a bateria e a cablagem do alternador: tensão máxima >13,3 V (sistema de 24 V: >26,6 V)
Normal – alternador excelente: tensão máxima >13,9 V (sistema de 24 V: >27,8 V)
Normal – alternador bom: tensão máxima >13,7 V (sistema de 24 V: >27,4 V)
Normal – alternador normal: tensão máxima >13,5 V (sistema de 24 V: >27,0 V)
Normal – verificar o estado do alternador: tensão máxima >13,3 V (sistema de 24 V: >26,6 V)
Valores CCA de referência por cilindrada do motor:
1200 – 1600 cc: 350
1600 – 2000 cc: 500
2000 – 3000 cc: 650
Acima de 3000 cc: 750 CONTEÚDO DA EMBALAGEM Unidade principal BTM-24 ×1
Manual de utilização ×1
Cabo de dados ×1
Bolsa de arrumação ×1 NOTAS Testes de bateria e de arranque: antes do teste, com o automóvel em funcionamento, desligue o motor e rode a chave para a posição OFF.
Teste de carga: antes do teste, ligue o automóvel, selecione o modo de teste de carga e prima o botão OK. Aumente a rotação do motor para 2000~2500 e prima novamente o botão OK para obter os resultados da medição.
Guarde o dispositivo numa bolsa macia, num local limpo e seco. Proteja-o da humidade, do bolor, de pressão excessiva, de danos mecânicos e da luz solar direta.
Evite utilizar o dispositivo à chuva ou com nevoeiro e evite quedas ou choques.
Se o ecrã LCD não acender, a tensão está demasiado baixa e é necessário carregar atempadamente.
⫸ Informação adicional (
no site da FNIRSI )
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